隨著汽車正向高速度，高可靠性，低能耗方向的發展，冷卻水泵也要求向重量輕，體積小，大流量，高轉速方向發展，軸連軸承是一種承載能力大，剛性好，旋轉精度高，使用壽命長，結構合理，工作可靠的新型軸承。目前，不但廣泛用在汽車冷卻水泵，在紡織機械，工程機械等方面也得到廣泛地應用。
1．產品范圍與結構說明：
| 系 列 |
結 構 說 明 |
| WB |
雙列球水泵軸連軸承 |
| WR |
一列球一列滾子水泵軸連軸承 |
2．汽車水泵軸連軸承的標注方法：
| 基 本 代 號 |
后 置 代 號 |
| 系列 |
軸徑d |
套徑D |
總長B |
1、大寫拉丁安母表示結構不同
2、數字表示同一基本盡寸的順序號 |
| WB |
- |
- |
- |
| WR |
- |
- |
- |
3.材料的選用及熱處理：
常規的軸連軸承選用的鋼材（包括軸，外圈，鋼球滾子）為高碳鉻軸承鋼（GCr15）。因為優質軸承鋼的冶煉通過真空脫氧，電磁攪拌，氧化物含量較少，在能承受較大的接觸壓應力的同時還能承受較大的高變拉應力，通過熱處理后，軸的滾道硬度為58-62HRC。處圈滾道硬度為60-64HRC，鋼球和滾子硬度為61-65HRC。當軸，外圈采用滲碳軸承鋼制造時，滾道硬度為60-64HRC。保持架材料通常選用增強尼龍66，密封圈的材料一般采用丁晴橡膠，當要求較高時，也可選用 價格昂貴的氟橡膠密封圈。
4．游隙：
制造時常規的軸連軸承游隙以徑向游隙為依據：在無特殊要求，無載荷的情況下，徑向游隙為15-35um,用戶合理地選擇外圈與坐孔的配合過盈量是十分重要的，過大的過盈量會使軸承的徑向游隙銳減，而破壞軸承，使水泵無法正常工作，實際工作中，除了上述原因外，還需要考慮到由于溫升引起的熱脹使游隙量減小，故一般過盈量的推薦表如下：
| 軸承外徑D（mm） |
泵殼內徑偏差（um） |
| 鐵殼泵 |
鋁殼泵 |
| 30以下 |
25-45 |
35-55 |
| 30以上 |
32-55 |
55-76 |
5．潤滑：
由于水泵軸連軸承工作在高速，高溫的條件下，潤滑條件直接影響到軸連軸的使作壽命，應盡量采用滴點較高，稠性較好的我司同類型號高級潤滑脂，密封圈通常也采用過盈較大的徑向接觸式密封，以保證軸承長年不失油。
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